冷卻器故障維修需要視不同情況調(diào)整剩余冷卻器的工作狀態(tài)方案，確保冷卻系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)應用的選擇。然后對故障冷卻器進(jìn)行檢查處理或報(bào)修。當(dāng)冷卻系統(tǒng)自動控制功能比較完善時(shí)左右，變壓器運(yùn)行中背景下，某一組冷卻器跳閘時(shí)，處在“備用”位置的那一組冷卻器將自動投入可靠保障，并報(bào)出“備用冷卻器投入”信號自然條件，此時(shí)應(yīng)檢查備用冷卻器投入正常，將自動投入的備用冷卻器控制開關(guān)改投到“運(yùn)行”位置開展，將故障冷卻器控制開關(guān)改投到“退出”位置互動互補，然后查明冷卻器故障原因，故障排除后意向，方能重新投入意料之外。

　　冷卻系統(tǒng)常見的故障有：冷卻液消耗異常、發(fā)動機(jī)溫度過高形式、發(fā)動機(jī)工作溫度過低等置之不顧。冷卻系統(tǒng)的功用是把發(fā)動機(jī)受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，使發(fā)動機(jī)能在各種工況下保持適宜的工作溫度進一步提升。在發(fā)動機(jī)啟動后空間廣闊，要保證發(fā)動機(jī)迅速升溫，在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到正常的工作溫度改革創新。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機(jī)過熱知識和技能，也要防止發(fā)動機(jī)工作溫度過低。過熱和過冷都會使發(fā)動機(jī)運(yùn)動機(jī)件的配合間隙遭到破壞新模式，潤滑狀況惡化實現，加速發(fā)動機(jī)磨損。因此組織了，需要保持冷卻系統(tǒng)良好的技術(shù)狀態(tài)服務體系，才能保證發(fā)動機(jī)在適宜的工作溫度下穩(wěn)定工作。

　　冷卻器故障維修前的準(zhǔn)備工作：

　　1.檢修前需要組織機(jī)紮實、電效高化、儀等有關(guān)人員對機(jī)組的運(yùn)行狀況全面調(diào)查分析，找出缺陷和可能存在的問題投入力度，還要根據(jù)診斷結(jié)果確定檢修項(xiàng)目及內(nèi)容創造，編寫檢修方案不難發現、檢修計(jì)劃進(jìn)度和安全措施。

　　2.檢修前對檢修人員進(jìn)行技術(shù)交底設備製造，要求檢修人員熟悉檢修設(shè)備的結(jié)構(gòu)發展需要、原理和目前存在的問題、檢修的內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理。

　　3.準(zhǔn)備好所需的材料和備件顯示，并有質(zhì)量合格證或其他能證明質(zhì)量合格的檢驗(yàn)單，質(zhì)量不合格的材料效率和安、備件不允許使用設計能力。

　　4.專用工具使用前都要進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)。

　　5範圍、根據(jù)部件的重量和技術(shù)要求準(zhǔn)備檢驗(yàn)合格的起吊機(jī)具求得平衡，天車司機(jī)需要有勞動部門頒發(fā)的有效期內(nèi)的司機(jī)證。