主軸通常使用冷卻油循環(huán)系統(tǒng)，冷卻油經(jīng)過油溫控制系統(tǒng)后流經(jīng)主軸內(nèi)部對主軸整體進(jìn)行冷卻加強宣傳；同時雙向互動，冷卻油在主軸高速旋轉(zhuǎn)時受到離心力的作用，進(jìn)入主軸軸承內(nèi)圈上的小孔直接潤滑軸承內(nèi)部設計能力。這種冷卻潤滑的方式稱為主軸中心冷卻和內(nèi)壓潤滑品牌，保證了主軸可以長時間持續(xù)工作于高轉(zhuǎn)速。然而主軸冷卻油的品質(zhì)將直接影響冷卻潤滑的效果及主軸的使用壽命更為一致，因此選用優(yōu)質(zhì)的主軸冷卻液則顯得尤為重要等形式。

　　主軸冷卻液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，可用于在低溫條件（0℃以下）下運轉(zhuǎn)的液冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)研究與應用。汽車發(fā)動機(jī)冷卻液具有四大功能：冷卻功能飛躍，防凍功能，防沸功能全面協議，防腐蝕功能重要部署。按添加劑組成分：無機(jī)型、有機(jī)型工具；按基液分：無機(jī)鹽型智慧與合力、甲醇型、乙醇型重要的角色、丙三醇型開放要求、乙二醇型、二乙二醇-乙二醇型平臺建設、丙二醇型服務機製、二甲基亞硯型；按發(fā)動機(jī)負(fù)荷（強(qiáng)化系數(shù)）分：輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)冷卻液和重負(fù)荷發(fā)動機(jī)冷卻液使用；按是否再生分：非再生型和再生型大幅拓展；其他類別：抗硬水型，防腐蝕冷卻水更加堅強，乳化油冷卻液等等與時俱進。

　　主軸冷卻液的理想狀態(tài)是不含任何固體雜質(zhì)，但是在實際的使用中不斷豐富，冷卻液中會無可避免的混有切削產(chǎn)生的切屑多元化服務體系，尤其在加工鑄鐵以及切屑為粉末的塑料零件時較為明顯規劃。冷卻液中的雜質(zhì)都會通過刀具的冷卻孔作用在切削區(qū)域，所以雜質(zhì)也會被重復(fù)切削深度，雜質(zhì)的體積越大帶動擴大，整個循環(huán)中的冷卻液中被重復(fù)切削的雜質(zhì)也會越多，對刀具的磨損和工件的加工效果也就越明顯開拓創新，這和濾網(wǎng)的過濾功能息息相關(guān)持續發展。

　　假如濾網(wǎng)能過濾掉直徑為5微米以上的雜質(zhì)，那么作用在切削區(qū)域的冷卻液含有的雜質(zhì)就不會超過5微米促進善治；如果濾網(wǎng)的過濾孔更大一些擴大，比如106微米，那么整個循環(huán)中的冷卻液中直徑低于106微米的雜質(zhì)都會被夾雜在冷卻液中發揮效力。所以在切削區(qū)域使用的冷卻液質(zhì)量新格局，很大程度上取決于過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的過濾孔越小安全鏈，冷卻液中的雜質(zhì)體積也會越小顯示，而且雜質(zhì)的數(shù)量也會越少。